Jour 1 Ce samedi 16 janvier, les reconnaissances de ce 78e Rallye Monte-Carlo, dont le départ sera donné mardi prochain, ont débuté pour notre équipage. En voiture depuis 7h ce matin, Eric et Gaëtan ont d'abord reconnu les ES de la boucle de la nuit du Turini puis direction le Col du Perty pour parcourir les 30km de l'ES de Montauban. Sur la route du retour vers Valence, nous en avons profité pour faire le point avec Gaëtan.
« Nous avons dormi sur les hauteurs de Nice pour pouvoir reconnaître ce matin ce qui sera la dernière étape du rallye, la célèbre Nuit du Turini. La route était verglacée et il restait encore un peu de neige mais au fur et mesure de la matinée ça s'est bien dégagé, si bien qu'à midi il n'y avait plus de glace. En revanche, l'ES de Montauban, que nous avons reconnu cette après-midi, était enneigée à 70% avec de jolis murs de neige de part et d'autre de la route... qui serviront bien pour les appuis si nous rencontrons des conditions identiques vendredi prochain. Le Col du Perty était donc fermé à la circulation et spécialement pour les reconnaissances, ils ont passé une lame pour que les concurrents puissent l'emprunter. Bref ce fut une longue journée en voiture mais il y a plus dure comme vie que de parcourir ces monuments de notre discipline. A présent nous rentrons sur Valence car demain nous attaquons les recos des ES de l'Ardèche comme Burzet et Saint-Pierreville... encore des noms légendaires où se sont écrites quelques unes des plus belles pages du rallye. A demain ! »
Jour 2
Aujourd'hui dimanche, Eric et Gaëtan ont continué les reconnaissances du parcours du 78e Rallye Monte-Carlo qui se déroulera à partir de mardi soir sur les routes de l'Ardèche, la Drôme et les Alpes de Haute Provence. Après une nuit réparatrice sur Valence, notre équipage s'est donc attaqué au parcours ardéchois du rallye avec les ES mythiques de Burzet et Saint-Pierreville-Antraigues puis au prologue du Col de Gaudissart.
Gaëtan : « Au premier passage de recos dans Burzet, l'ES était enneigée sur environ 70% du parcours et le choix de pneus pour la course était donc clair pour nous si les conditions devaient rester les mêmes la semaine prochaine. Malheureusement, les saleuses et les chasse-neiges sont passés par là et au second passage, la route avait radicalement changé... Fini le beau manteau blanc et place à la soupe mélangée de glace ! De ce fait, le choix des pneumatiques sera plus difficile à cet endroit le jour de la course. Mais bon, c'est ce qui fait tout le charme de cette épreuve atypique. Dans l'autre spéciale, Saint-Pierreville/Antraigues, la route était dégagée et plus sèche à part un peu d'humidité ici et là dans les endroits ombragés. Pour terminer, nous avons reconnu l'ES qui servira de prologue mardi soir. Bien qu'assez courte (8km), elle ne sera pas à prendre à la légère puisque qu'après un kilomètre et demi sur une départementale verglacée, nous emprunterons un chemin forestier totalement enneigé pour finir à nouveau sur une route verglacée. Bref mardi soir, il faudra plus que jamais rouler avec la tête pour ne pas tout perdre sur une sortie ou une figure. Même en recos, il fallait être vigilant pour ne pas quitter la route et ce n'est pas l'ami Luca Betti qui dira le contraire... puisqu'il a déjà goûté aujourd'hui au hors-piste. Demain, nous attaquerons la dernière journée de reconnaissances avec les ES de l'Ardèche du sud : Labatie, Saint-Bonnet-le-Froid et Lamastre. Encore des morceaux de choix pour les connaisseurs ! Au niveau des 'à côtés', Eric a été interviewé ce matin par France Bleu Lorraine et certains d'entre vous avaient certainement dû l'entendre dans l'émission des sports de cette radio. A demain pour la suite ! » Jour 3
Ce lundi soir se sont terminées les reconnaissances de l’édition 2010 du Rallye Monte-Carlo dont le départ sera donné dans moins de 24h pour l’équipage Eric Mauffrey / Gaëtan Houssin. Après environ 2000 kilomètres passées dans la voiture de reconnaissances durant ces trois jours, nous avons fait un nouveau point avec Gaëtan :
“Voilà, les recos se sont terminées aujourd’hui par une journée plus cool que les deux précédentes. Pour infos, samedi nous avons fait aux alentours de 800 km, dimanche plus ou moins 650 et ce lundi environ 500. Au programme du jour, nous avions trois ES à repérer : Lamastre, Labatie d’Andaure et Saint-Bonnet-le-Froid. Pas de surprise dans les deux premières puisque la route était sèche et seuls les derniers kilomètres de Lamastre comportaient plusieurs plaques de verglas. En revanche dans Saint-Bonnet, il y avait pas mal de neige qui a malheureusement fondu tout au long de la journée. Lors de notre dernier passage, l’ES n’étais plus couverte de neige qu’à environ 50% de son parcours. Bref, le jour de notre passage en course, nous risquons d’y retrouver des coulées de glace dont il faudra se méfier. 
A ce propos, la météo est bien entendu au centre de beaucoup de discussions, certains annoncent un redoux, d’autres un retour de la neige avec une baisse des températures… bref rien n’est certain. Comme je l’ai dit précédemment, c’est ce qui fait la beauté de cette épreuve. Plus que jamais, les ouvreurs auront un sacré rôle durant ces trois jours de course et ce sera à nous, d’après leurs indications et nos notes, de choisir les bons pneus. Grosses séances de brainstorming en prévision !Sinon, la voiture est arrivée ce soir et nous passons les vérifications demain tôt dans la matinée. Ensuite viendra la longue attente jusqu’au départ en fin de journée pour le prologue. Ce sera une ES où il faudra rouler avec la tête car même si il n’y a que 8km, les pièges sont nombreux et il s’agira de rejoindre l’arrivée sans faire de faute. Vivement demain soir que les hostilités commencent !”
